Carport Wartung

Tragende Konstruktion, Abdichtung, Bedachung – die Wartung des Carports

Bei der Wartung eines Carports gibt es Jahr für Jahr einige Aufgaben, die Sie abarbeiten sollten. Dabei variiert der Wartungsaufwand je nach Material. Während Oberflächen aus Aluminium und Stahl meist mit Reinigung und Sichtprüfung auskommen, sollten Sie bei jedem Carport auch Dach, Verbindungen und Pfostenfüße prüfen. Ein Holzcarport braucht je nach Oberflächenbehandlung zusätzlich Pflege.

Wartung des Konstruktionsmaterials

Der erste Schritt bei der Wartung des Konstruktionsmaterials ist die Sichtprüfung. Fallen dabei schadhafte Stellen wie Risse oder Kratzer auf, werden diese im zweiten Schritt ausgebessert. Die entsprechenden Maßnahmen unterscheiden sich je nach Konstruktionsmaterial:

• Konstruktion aus Aluminium: Da Aluminium nicht rostet, sind Kratzer in der Lackierung vor allem ein optisches Problem. Die gereinigte Fläche lässt sich mit einem Lackstift in derselben Farbe des Lacks der gesamten Konstruktion ausbessern. Zeigen sich Korrosion oder abblätternde Beschichtung, gelten die Reparaturhinweise des Herstellers.
• Konstruktionen aus Stahl: Sofern der Carport nicht aus Edelstahl, sondern aus lackiertem Stahl besteht, können Kratzer zu Korrosionsschäden führen. Wie schnell Rost fortschreitet, hängt von Beschichtung und Umgebung ab; beheben Sie Schäden deshalb in einem möglichst frühen Stadium. Entfernen Sie den Rost und reinigen Sie die Stelle. Tragen Sie anschließend ein für lackierten Stahl geeignetes Korrosionsschutzsystem nach Herstellerangaben auf – je nach Produkt mit Grundierung und Decklack. Bei feuerverzinktem Stahl stellt eine Zinkstaubfarbe den Korrosionsschutz wieder her; das Institut Feuerverzinken nennt dafür mindestens 100 µm Schichtdicke, die Zinkspray aus der Dose nicht erreicht. Bei lackiertem Stahl richtet sich ein Neuanstrich nach dem Zustand der Beschichtung und den Herstellerangaben. Unbeschädigt feuerverzinkter Stahl braucht keinen regelmäßigen Lackanstrich; für eine Farbänderung ist ein geeignetes Beschichtungssystem erforderlich.
• Konstruktionen aus Holz: Holz verursacht meist den größten Wartungsaufwand. Zwar sollte der Carport so konstruiert sein, dass er die Konstruktion vor Feuchtigkeit schützt, dennoch verlangt das Holz je nach Produkt und Wetterseite regelmäßig eine neue Lasur oder einen neuen Anstrich; maßgeblich sind die Herstellerangaben. Bei lackierten Holzkonstruktionen sollten Sie besonders auf Risse im Anstrich achten. Denn durch sie kann Feuchtigkeit in das Material eindringen. Da Holz ein natürliches Material ist, kann es bei anhaltender Feuchtigkeit faulen. Schäden in der Lackierung eines Bauteils aus Holz sollten Sie deshalb möglichst direkt ausbessern.

Neben dem Material gehören die Verbindungen zur Wartung: Brüning sieht in seiner Montageanleitung vor, alle Schraubverbindungen etwa vier Wochen nach der Montage und danach regelmäßig zu prüfen und bei Bedarf nachzuziehen. Scheerer nennt diese Frist für Schloss- und Maschinenschrauben und danach etwa einmal im Jahr; maßgeblich ist die Montageanleitung Ihres Carports. Weil Holz mit der Feuchte arbeitet, sind Trocknungsrisse im Holz laut Brüning dagegen kein Mangel.

Bis zu 30 % sparen

Angebote für Carports

von regionalen Händlern

• Bundesweites Netzwerk
• Qualifizierte Anbieter
• Unverbindlich
• Kostenlos

Angebote vergleichen

Die Bedachung – Dichtheit gewährleisten

Beim Carport schützt die Bedachung die darunterliegende Konstruktion vor Feuchtigkeit. Sie muss daher intakt sein, um dem Bauwerk insgesamt eine lange Lebensdauer zu verleihen. Zeigen sich in einer Bitumenabdichtung Risse, fehlen bei einem Steildach Ziegel oder ist eine Folienabdichtung sichtbar beschädigt oder undicht, besteht Handlungsbedarf. Entdeckt werden solche Schäden durch eine umfassende und genaue Sichtprüfung. Fällt ein Schaden auf, sollte er unverzüglich ausgebessert werden, um ein Eindringen von Wasser in die tragende Konstruktion zu vermeiden.

Nach einem Sturm oder starkem Schneefall lohnt ein zusätzlicher Blick auf Dach, Rinne und Verbindungen. Für welche Schneelast Ihr Carport ausgelegt ist, steht in der Typenstatik oder den Unterlagen des Herstellers. Stegplatten aus Kunststoff sollten Sie dabei nicht betreten.

Die Abdichtung – keine Chance für aufsteigende Feuchtigkeit

Bereits der Blick auf die Bedachung stellt eine Prüfung der Abdichtung des Carports dar. Gerade bei Holzkonstruktionen ist allerdings auch der Blick auf den Bodenbereich wichtig. Hier muss die Konstruktion verhindern, dass Feuchtigkeit aus dem Boden in die tragenden Pfeiler aufsteigt. Dazu stehen die Pfeiler meist auf Pfostenträgern aus Metall, etwa H-Ankern oder Hülsen. Teilweise wird auch eine Abdichtung aus Bitumen eingebaut. Prüfen Sie, ob am Pfostenfuß Wasser stehen bleibt, das Holz feucht oder weich wird oder sich der Anschluss lockert.

Achten Sie außerdem auf den Abstand zum Boden: Für frei bewitterte Holzstützen nennt der Informationsdienst Holz als Richtwerte 30 cm Abstand zu befestigtem Boden oder 15 cm über einer geeignet ausgeführten Kiesschüttung. Ob Ihr vorhandener Pfostenanschluss so ausgeführt werden kann, hängt auch von seiner Statik ab. Wachsen Erde, Laub oder Pflanzen an den Pfostenfuß heran, bleibt das Holz dort feucht. Welche baulichen Maßnahmen das Holz schützen, zeigt der Ratgeber Holzschutz im Außenbereich.

Checkliste: Wartung Carport

Checkliste Wartungstagebuch Carport War das letztes Jahr auch schon so? Diese Frage lässt sich bei der jährlichen Wartung des Carports… weiterlesen

Artikel Empfehlungen zum Weiterlesen

Reinigung

Pflege Material

Richtige Beleuchtung

Ladestation E-Auto

Bis zu 30 % sparen

Angebote für Carports

von regionalen Händlern

• Unverbindlich
• Qualifizierte Anbieter
• Kostenlos

Jetzt vergleichen