Das Wichtigste in Kürze
- Eine Baugenehmigung kann bei verzögertem Baubeginn erlöschen; in Bayern nach vier, in Hessen nach fünf Jahren, jeweils mit Verlängerungsmöglichkeit.
- Die Bodenplatte bemisst ein Tragwerksplaner; frostfrei macht sie eine Frostschürze, meist mindestens 80 Zentimeter tief.
- Unter der ersten Steinreihe schützt eine Querschnittsabdichtung vor aufsteigender Feuchtigkeit.
- Bei einer gemauerten Einzelgarage hängen die Kosten vom Leistungsumfang ab; Eigenleistung kann Arbeitslohn sparen, nicht aber Material- und Planungskosten.
Gemauerte Garage selbst bauen
Hochwertige und langlebige Bausubstanz, perfekter Witterungsschutz und ein optisches Plus – für die gemauerte Garage gibt es viele gute Gründe. Wer handwerklich geschickt ist, kann den Unterstand fürs Auto auch selbst mauern. Allerdings gibt es dabei so einiges zu beachten.
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Massivbaugarage gleich mitplanen
Generell empfiehlt es sich, beim Neubau eines Hauses die Garage gleich mitzuplanen, bzw. mit in den Bauantrag aufzunehmen. Dies spart eventuell Kosten für eine spätere Baugenehmigung. Wichtig dabei zu wissen: Eine einmal erteilte Baugenehmigung gilt nur für eine begrenzte Zeit: Die Fristen für Baubeginn und Bauunterbrechung unterscheiden sich je nach Land: In Bayern erlischt die Genehmigung bei ausbleibendem Baubeginn nach vier, in Hessen nach fünf Jahren. Eine Verlängerung sollten Sie rechtzeitig bei der Bauaufsicht beantragen.
Bei der Garagenplanung sollte bereits jetzt an später gedacht werden. Ist in der Zukunft die Anschaffung eines größeren oder eines zweiten Fahrzeugs geplant, ist es sinnvoll, die Garage bereits dafür zu planen und zu bauen. Weitere Entscheidungen, die bereits in der Planungsphase getroffen werden sollten, sind Größe und Typ des Garagentors sowie das Baumaterial, die Dachform und zusätzliche Fenster und Türen.
Mit oder ohne Baugenehmigung?
Ob für eine Massivgarage eine Baugenehmigung erforderlich ist, hängt von der jeweiligen Landesbauordnung, der Garagengröße und weiteren Voraussetzungen wie Wandhöhe und Standort ab. Verfahrensfrei sind Garagen meist bis zu einer bestimmten Grundfläche und mittleren Wandhöhe, etwa in Sachsen-Anhalt; die Grenzen legt jedes Land selbst fest; auch bei Verfahrensfreiheit müssen Sie insbesondere den Bebauungsplan und die übrigen öffentlich-rechtlichen Anforderungen beachten. Die aktuellen Werte, etwa für Nordrhein-Westfalen, stehen auf den Länderseiten. Zum Teil gibt es auch besondere Regelungen und Ausnahmen, die im gültigen Bebauungsplan festgelegt sind. Es ist sinnvoll, sich bereits zu Beginn der Planung über eine eventuell erforderliche Baugenehmigung zu informieren. Zuständig ist das örtliche Bauamt oder die Gemeinde.
Das Garagenfundament
Jedes Bauwerk benötigt ein solides Fundament, das gilt auch für eine massiv gemauerte Garage. Ideal ist eine tragende Bodenplatte. Die bewehrte Stahlbetonplatte nimmt die Kräfte aus dem Mauerwerk und dem Dach auf und liefert gleichzeitig den Garagenboden. Um die Bodenplatte korrekt zu bemessen, sollte ein Tragwerksplaner mit ins Boot geholt werden. Er berechnet anhand des Grundrisses, der verwendeten Materialien und der Dachkonstruktion die Betongüte sowie die erforderliche Bewehrung. Wichtig für eine langfristig haltbare Gründung der Garage ist die Frostfreiheit. Diese wird bei der Bodenplatte durch eine sogenannte Frostschürze gewährleistet, die meist mindestens 80 Zentimeter tief reicht.
Eine weitere Entscheidung bei der Herstellung des Fundaments betrifft den Beton. Ob Baustellenbeton für die tragende Bodenplatte infrage kommt, muss anhand der Planung und der erforderlichen Betonqualität geklärt werden; Selbstmischen erfordert eine kontrollierte Herstellung und Verarbeitung. Transportbeton kann sich wegen der benötigten Menge bereits bei einer Einzelgarage anbieten, nicht erst bei einer Doppelgarage. Dieser wird in der geplanten Betonqualität fertig gemischt angeliefert; ob er gepumpt oder anders eingebracht wird, hängt von der Zufahrt und der Einbaustelle ab.
Eigenleistung oder Fachbetrieb: Wer übernimmt was?
| Arbeitsschritt | Planung | Selbst machen? |
|---|---|---|
| Bauantrag und Pläne | Bauvorlagen nach Landesrecht; Ausnahmen prüfen | Landesrecht prüfen |
| Aushub | nach Plan und Baugrund | möglich; Abfuhr des Bodens klären |
| Bodenplatte | Tragwerksplaner: Maße, Betongüte, Bewehrung | Mithilfe möglich, streng nach Plan |
| Mauerwerk | Steinart und Stürze laut Statik | mit Erfahrung möglich |
| Dach und Abdichtung | Konstruktion laut Statik | besser dem Fachbetrieb überlassen |
| Elektroanschluss | eingetragener Elektrobetrieb | nicht in Eigenleistung |
Garage selber mauern – die einzelnen Schritte
Als Baumaterial für die massive Garage kommen mehrere Varianten in Frage. So kann die Garage zum Beispiel aus Kalksandstein, Porenbeton oder Mauerziegeln hergestellt werden. Insbesondere dann, wenn die Garage wärmegedämmt sein soll, sind Poroton oder Porenbeton eine gute Wahl, Kalksandstein liefert einen hohen Schallschutz sowie eine hohe Druckfestigkeit.
Die erste Schicht wird im Dickbettverfahren laut Plan auf die Bodenplatte gesetzt, um aufsteigende Feuchtigkeit zu vermeiden, wird in die Mörtelschicht unter der ersten Steinreihe eine Absperrbahn eingelegt, die sogenannte Querschnittsabdichtung. Die erste Steinreihe muss besonders sorgfältig für die korrekten Abmessungen und gerade Wände ausgerichtet werden. Hilfreich ist hier ein Schnurgerüst sowie die Nivellierung mit einem Lasermessgerät.
Die Hauptöffnung einer Garage stellt das Garagentor dar. Die Oberkante des Tors wie auch eventuell eingeplanter Fenster und Türen bildet ein Sturz, etwa aus Stahlbeton. Diese Bauteile sind passend zum Mauerstein und in der richtigen Länge als Formteile lieferbar und werden nach Anleitung in das Mauerwerk eingelegt. Welcher Sturz die Toröffnung trägt, legt die Statik fest. Sind die Mauern einschließlich der Öffnungen errichtet, wird der obere Wandabschluss mit Ringanker oder Ringbalken entsprechend der Tragwerksplanung ausgeführt. Ein Ringanker hält die Wände zusammen; ob ein Ringbalken nötig ist und wie das Dach aufliegt, legt die Tragwerksplanung fest.
Kurz gefragt
Welche Bauweise kommt für Ihre Garage am ehesten infrage?
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Die Dachkonstruktion wird auf den dafür vorgesehenen Auflagern montiert. Je nachdem, ob die Garage mit einem Flach-, Pult- oder Satteldach versehen wird, unterscheiden sich die Konstruktionen und auch die Bauschritte. Generell gilt jedoch, dass erst die Dachkonstruktion montiert wird und anschließend die Dacheindeckung sowie die Abdichtung erfolgt.
Feuchteschutz: Auf die Übergänge kommt es an
1Unten
2Oben
Dicht wird die Garage an den Übergängen: Wandfuß, Dachrand und Öffnungen.
Steht der Garagenrohbau inklusive Dach werden Garagentor, Fenster und Türen eingebaut, im letzten Schritt werden die Garagenwände innen und außen verputzt, bzw. verkleidet.
Was kostet die selbst gemauerte Garage?
Unter allen möglichen Garagenvarianten ist die gemauerte Garage meist am teuersten. Was eine vom Fachbetrieb gebaute gemauerte Einzelgarage kostet, hängt vom vereinbarten Leistungsumfang ab; wer selbst mauert, kann vor allem Arbeitslohn sparen. Hinzu kommen das Fundament sowie das gewählte Garagentor, dessen Preis vor allem von Torart und Antrieb abhängt. Fenster und Türen, aufwändige Dachkonstruktionen und Fassadenverkleidungen kosten extra; was eine massiv gemauerte Garage insgesamt kostet, zeigt ein eigenes Kostenbeispiel.
Richtwerte, Stand Oktober 2026: Für eine vom Fachbetrieb gebaute gemauerte Einzelgarage nennt der Ratgeber Meister-Job 15.000 bis 25.000 Euro, für eine Doppelgarage 25.000 bis 40.000 Euro, jeweils ohne Fundament und Baunebenkosten. Ob die Mehrwertsteuer enthalten ist, geht aus der Quelle nicht eindeutig hervor.
Wer selbst mauert, bezahlt vor allem das Material. Hornbach weist für 17,5 Zentimeter dicke Steine zum Beispiel beim Porenbeton-Planstein PP2 36,67 Euro und beim Kalksandstein-Blockstein 6DF 35,59 Euro je Quadratmeter Wandfläche aus, jeweils einschließlich Mehrwertsteuer, bei Lieferung zuzüglich Versandkosten; die Marktpreise können je Filiale abweichen. Mörtel, Stürze, Ringanker, Dach, Tor und Fundament kommen hinzu. Welche Wanddicke und Steinfestigkeit nötig sind, legt die Tragwerksplanung fest.
Massive Garage selber mauern – pro und contra
Wer über das nötige handwerkliche Geschick und die entsprechenden Kenntnisse verfügt, kann mit der massiven Garage in Eigenleistungen deutlich Kosten sparen. Wie viel, zeigt ein Angebot, das Material und Arbeitslohn getrennt ausweist. Diesem Preisvorteil stehen jedoch auch Nachteile gegenüber. Der Gewichtigste: Kommt es aufgrund mangelnder Kenntnisse zu Fehlern beim Garagenbau, kann das die Gebrauchsfähigkeit einschränken – zum Beispiel durch Undichtigkeiten oder Setzungen im Mauerwerk – für selbst ausgeführte fehlerhafte Arbeiten bestehen keine Mängelrechte gegen einen ausführenden Betrieb; bei beauftragten Arbeiten kommt es darauf an, wer den Fehler verursacht hat.
Das Wichtigste in Kürze Gemauerte Einzelgaragen beginnen 2026 bei etwa 15.000 Euro ohne Fundament; Betonfertiggaragen beginnen bei rund 6.000 bis… weiterlesen
